国际海事组织2020年规划项目
关于即将出台的国际海事组织新规定，我们收到了客户的许多问题。新规定自2020年1月1日起生效，要求所有海船将硫氧化物减少85%。国际海事组织（IMO）制定了新的测量方法，旨在减少温室气体排放、保护公共卫生、环境保护。这些测量将在全球范围内适用于公海中使用的燃料，要求船舶使用最高含硫量为0.5%的海洋燃料，而目前的最高含硫量为3.5%。
为了达到所需的最大含硫量，船舶运营人有以下选择：
使用洗涤器（排放清洁技术）去除船舶废气中的污染物，使其能够继续使用更高的硫燃料。洗涤器的安装费用昂贵，会增加运行成本。此外，中国和新加坡已经禁止在内陆港口水域和沿海航运排放控制区使用开放式循环洗涤器，因为它对环境益处存在质疑。
对于具有符合规格的新船，从旧燃料改为非石油基燃料，如液化天然气（LNG）。目前，支持液化天然气使用的基础设施的范围和可用性有限。
船舶运营商也可以选择使用符合新法规的极低硫燃料（VLSF）。这是最明确的选择，但用于船用发动机的新燃料的成本、可用性和规格仍不确定。石油行业需要调整炼油厂（见上个月我们为新加坡新工厂处理的装运），这种选择可能会将涉及的成本转移到市场上。
许多人要求我们就这些新措施在未来几个月将产生的成本影响提出建议，但目前不可能说明超大型油轮未来的价格水平。在这个阶段，我们所能预测的是，它的成本将高于目前可用的燃料。
尽管新规定仅从2020年1月1日起实施，但我们预计运费最早将在2019年第三季度末上涨。自2019年9月1日起，我们的一位负责人AAL已经宣布，他们将实施各种计算方法，“与客户公平分担低硫燃料使用增加的成本”。
航运业必须通过降低运输排放为未来做好准备，香港中洋全力支持改善环境保护。为了能让客户们在过渡期避免争议，同时减少今后的项目可能存在问题，我们将向您提供最新的、及时的信息。
